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也许只有在我国这种特殊的人口密度、老年化程度略高、经济水平及法律意识淡薄的环境下，才能有这些稀奇古怪的所谓的“老年代步车”。其实这种产品的的概念与最初的研发意义是好的，对于城郊以及二三线城市，经济水平较低、人口老龄化严重的地区，老年人基本都是从穷苦年代长大的，从小没有接触过汽车，也就更不会有驾照，而且常规的燃油汽车价格较高，他们大多也没有这种消费能力，但是经济的发展与城市的建设又让他们出行的距离不断增加，接送孩子、出门买菜，都是当下老年人生活中的一部分，而“老年代步车”的出现就很好地解决了这个问题。
图：老年代步车不知何时染上抄袭山寨之风，真是让人眼前一亮。
低廉的价格、无需驾驶执照、不用进行年审与检测，这些都是老年代步车的优势，以至于现在成为了城郊地区最常见的老年代步工具。不过我们今天的重点并不是讨论它存在的合理性，而是针对日益猖獗的汽车设计抄袭问题进行吐槽。毕竟黑格尔说过“存在即合理”，我们虽不能阻止此类产品的出现，但我们可以吐槽一下它们对于汽车外观设计的抄袭行为，也算是抚慰一下某些车型粉丝们受伤的心灵吧。
图：当年陆风X7外观设计抄袭路虎极光曾在国内外引起了不小的轰动。
抄袭，指窃取或修改他人的作品当作自己的，在相同的使用方式下，完全或者部分完全照抄他人作品或在一定程度上改变其形式或内容的行为。是一种严重侵犯他人著作权的行为，同时也是在著作权审判实践中较难认定的行为。
抄袭行为的起源我们无从考证，但是中国确是目前人们普遍认为抄袭问题较为严重的国家之一，从当年的陆风X7抄袭路虎极光，到今天众泰几乎全线产品的外观设计都采用抄袭手段，抄袭的山寨风似乎成为如今汽车设计中的潮流。
图：如今众泰汽车更是将抄袭之风愈演愈烈，山寨之词已成为自主品牌的重要标签。
在汽车领域，由于消费者年龄跨度较大，当然也因为国人“讲究面子”问题，汽车厂商在车辆外观设计上对成功品牌或车型进行抄袭确实可以提高销量。汽车外观设计本是一种需要汽车文化氛围与熏陶才能发展的东西。国内的汽车文化不发达是有目共睹的，但是汽车厂商们还是需要活下去，那么在产品技术相对落后的情况下，怎样才能从进口、合资品牌手中分的一杯羹呢？似乎只有外观了。JEEP玩越野，但质量和品控比不上丰田，人家可以卖情怀，毕竟也有小一个世纪的越野车生产经历；沃尔沃虽没有奔驰的豪华与宝马的驾驶乐趣，但可以卖安全；同样的，一些自主品牌或者合资公司的子公司，技术、质量都比不上人家，就更别提驾驶乐趣什么的了，那它们卖什么呢？好的设计当然还需要好的设计师，没有怎么办？抄啊！照着葫芦画瓢还不会么？“我喜欢路虎极光的外形，但我却没有那么多钱，怎么办？买陆风X7啊，反正我在乎的就是外观！”
说到陆风和众泰的外观设计抄袭行为，其实我还是比较看好的，不是说我认可这种行为，而是在多年以前，当长城抄袭丰田时，真是照葫芦画瓢都画不好，看着都让人着急，相比于那个时期，现在陆风、众泰的设计师以及整体设计水平已经有了相当大的进步了，至少能抄得有模有样，放到书法、绘画领域还讲究先临摹再创作呢，也许在不久的将来，众泰这种曾经擅长抄袭的厂家也能自己设计出经典的车型。
汽车的外观设计抄袭对于起步较晚的汽车厂商来说是一种学习，更是一种营销手段，虽说不太道德，至少还在情理之中，但老年代步车抄袭汽车的外观设计，首先产品尺寸上就存在不小的差距，只抄袭一个前脸实在是显得有些不伦不类。
我们再想想老年代步车的消费群体，都是一帮老头、老大爷的，有多少认识这些豪华车品牌与车型的？他们的消费诉求就是便宜、耐用，至于是什么牌子几乎没有人去关心，也没有人会去了解这个行业的行情。难道换个奔驰、宝马标，那些老头老太太就会认可？就会购买？
图：奥迪Q3、丰田FJ酷路泽、路虎极光，不得不说这些老年代步车生产厂商在挑选抄袭对象时还是有一定眼光的。
对于老年人使用的产品，我觉得还是“军工”二字更能打动消费者，现在老年代步车的主要消费群体都是50～60岁的老人，由于二十世纪五六十年代中国还没有几家民营企业，大部分机械类产品还都是抗日战争时期的军工厂改造生产的，所以在他们的思想当中“军工”二字就代表着品质与可靠，反正这个年龄了也不在乎面子、品牌，便宜、耐用才是王道。
图：就连最新款的奔驰GLC和宝马X1都没能幸免，这些山寨抄袭厂商倒是还挺跟随潮流的。
图：这辆“极光”老年代步车版更是厉害，连车身后部都进行了抄袭，相比之前的几款只抄袭前脸的车型而言，真是良心之作啊！
图：这还有更厉害的抄袭之作，就连兰博基尼都难逃魔抓。
说到车标抄袭，我觉得这是完全不能接受的，至少大部分汽车行业的从业人员我想都不会认可，众泰抄袭保时捷，人家至少挂的还是众泰标，但你连车标都用人家的，是不是也太不把自己的劳动成果当回事了？就算是与老年代步车更接近的电动车，华晨宝马出的之诺虽然内饰、外观全抄袭的宝马X1，至少车标还是自己的。
图：华晨宝马出的之诺虽然内饰、外观全用的宝马X1，至少车标还是自己的。
编辑点评：外观设计抄袭如果放到汽车领域，它能迅速提高厂家的设计创新能力，虽说侵犯了人家的版权，但是自私的说它还是对我国自主品牌的发展有很大好处的。如果放到老年代步车上，一个本身就有着存在合理之争的产品上再去抄袭汽车的外观设计，而且由于抄袭水平与产品特性的原因，最终都变成了一些不伦不类的山寨产品，并不能得到更多消费者的认可，那么它存在的意义是什么呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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